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险企多种方式理赔受灾车辆泡水车入市不违法

2018-10-13 02:55:00

6月下旬以来,江苏、湖北、安徽、河北以及北京等地先后遭遇暴雨等极端天气,众多城市出现严重内涝情况,大量车辆被泡在积水中,损失巨大。

在湖北,截至7月25日,保险业财产险公司方面共接到暴雨、暴风及洪涝灾害报案5.44万笔,估损金额14.26亿元;其中,车险报案2.94万笔,估损金额3.97亿元。

《每日经济新闻》记者统计发现,单是湖北、山西和福州三个地区已知的受损车辆就超过3万辆。

有业内相关人士表示,现在是保险公司“兑现承诺的时候”,大部分保险公司都在积极参与理赔。近期,中国保险监督管理委员会(以下简称保监会)以及相关地方监管局也下发紧急通知,要求保险公司从快、从宽理赔。

在此背景下,经过保险公司快速理赔后的“泡水车”,可能通过公司或个人车主流入二手车市场,再度备受关注。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣则向《每日经济新闻》记者表示,“对于‘泡水车’进入市场,目前并无法律禁止,因此对‘泡水车’是否进行完善处理,只能够依靠二手车商或修理厂的‘诚信’来保障。”

泡水车理赔按水淹高度判断

入夏以来,多地迎来暴雨等极端天气,保监会、中国保险行业协会以及相关地方保监局都发布了通知,呼吁保险行业开展暴雨应急救援,开通快速理赔通道。

湖北保监局相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,快速理赔只是一个政策,具体的理赔方式,每个公司都有自己不同的具体措施。

正是因为保险公司对涉水事故车辆快速理赔的结束,引发了外界对于“泡水车”可能流入市场的担忧。

有 业内知情人士透露,有的保险公司会选择“一刀切”,只通过水淹高度来判断,例如水漫过仪表盘就判定全损,快速赔偿之后收车,这样会导致不少实际没到全损的 车辆被判定全损,而这些车流向市场时会给二手车商带来更多利润空间。“保险公司根本不需要去找他们(二手车经销商),他们这时候都是围着保险公司转的。”

保险公司所收回的残值车流向二手车市场并非新鲜事,同时,一些个人车主在汽车经过水淹赔偿完毕之后,也可能选择将车卖掉而购买新车,造成“泡水车”重新流通。

某二手车平台相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,“只要还有残值,泡水车就会流入市场。”泡水车入市并不违法?

在多地遭遇极端天气后,“如何鉴别泡水车”的帖子再次进入公众视野,也反映出市场对于“泡水车”的警惕心理。

沈荣表示,其实没有必要夸大“泡水车”的影响,只是一个短期事件,并不是产业的长期发展状况。而且二手车市场一年有近千万辆的体量,几万辆“泡水车”占有的比例不大。

但 无论数量多少,流入市场后,这部分车辆的监管都会成为一大难题。目前,我国二手车交易实行的仍然是2005年的《二手车流通管理办法》,其中对泡水车、火 烧车以及严重事故车的交易并没有明确说明,而在线上二手车交易平台上,有些网站会对“泡水车”标注之后进行公开竞价出售。

优信拍某交易中心的一位工作人员向《每日经济新闻》记者表示,“泡水车”只是一个很宽泛的概念,实际情况却是“一车一况”,根据水淹情况的不同,如果维修到位,也并非所有的“泡水车”都不安全。

沈荣也指出,目前对“泡水车”是否禁售、泡水到何种程度必须报废等都没有明确规定,如果经销商进行明确公示,购买者知情之后愿意购买,那就不存在违法。

二手车交易平台车易拍和优信拍的相关人员均表示,两个平台都不拒绝泡水车,但会对车况进行明确的信息公示,标明这辆车的水淹情况。由于平台车辆主要是销售给二手车经销商,因此对于车辆后续维修情况以及终去向,平台方面无法知晓。

也正因为平台方面无法知晓“泡水车”流通到二手车经销商手中后的情况,因此,这部分车辆是用于拆解还是修复销售,修复效果究竟如何,再次销售时车况信息是否公开透明,则只能够依赖二手车经销商的“诚信度”。

对此,沈荣向《每日经济新闻》记者表示,目前,国内二手车商的诚信问题只能说“还在路上”,但是随着线上公开平台越来越多,网络上也有更多公开信息,“靠信息不对称来赚钱的机会,将会越来越少”。

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